Втулки распорные подшипников передней ступицы НИВА (к-т 2 шт.) V-FS-SP-2

804 

Распорная (деформируемая) втулка подшипников передней ступицы НИВА
Распорная втулка ступицы Нива стабильно обеспечивает необходимый преднатяг ступичного подшипника, тем самым значительно упрощая обслуживание данного узла.

Особенности:
простота в установке. Усовершенствовав конструкцию втулки, мы добились того, что момент страгивания — т.е. начала ее деформации — стал более прогнозируемым (140-160 Н∙м). Благодаря этому, добиться правильного преднатяга подшипника не составляет большого труда.
надежность фиксации. Обеспечивает повышенную надежность узла в условиях ежедневного гражданского использования, а также в экстремальных условиях бездорожья;
упрощает обслуживание узла. Установка распорной втулки избавляет вас от систематической процедуры регулирования подшипников на НИВЕ;
высокое качество изготовления. Распорная втулка изготовлена из инструментальной стали высокого качества, что позволяет обеспечить необходимый преднатяг подшипников ступицы;
улучшает управляемость автомобиля. Использование деформируемой втулки улучшает накат автомобиля. Это подтверждают своими отзывами наши клиенты.
Способ установки:
Устанавливаем распорную втулку между подшипниками. Динамометрическим ключом затягиваем ступичную гайку до тех пор, пока не будет устранен люфт. Прикладываемый момент — 140-160 Н∙м.

При замене подшипников необходимо установить новую втулку.

Применяемость:
Распорная втулка предназначена для установки на подшипники автомобилей lada 4×4 (ВАЗ Нива 2121) и ее модификаций, также автомобиль Chevrolet Niva (Шевроле Нива).

Комплектация:
Распорная втулка — 2 шт.

Описание

Втулки распорные подшипников передней ступицы НИВА (к-т 2 шт.)

V-FS-SP-2

Распорная (деформируемая) втулка подшипников передней ступицы НИВА
Распорная втулка ступицы Нива стабильно обеспечивает необходимый преднатяг ступичного подшипника, тем самым значительно упрощая обслуживание данного узла.

Особенности:
простота в установке. Усовершенствовав конструкцию втулки, мы добились того, что момент страгивания — т.е. начала ее деформации — стал более прогнозируемым (140-160 Н∙м). Благодаря этому, добиться правильного преднатяга подшипника не составляет большого труда.
надежность фиксации. Обеспечивает повышенную надежность узла в условиях ежедневного гражданского использования, а также в экстремальных условиях бездорожья;
упрощает обслуживание узла. Установка распорной втулки избавляет вас от систематической процедуры регулирования подшипников на НИВЕ;
высокое качество изготовления. Распорная втулка изготовлена из инструментальной стали высокого качества, что позволяет обеспечить необходимый преднатяг подшипников ступицы;
улучшает управляемость автомобиля. Использование деформируемой втулки улучшает накат автомобиля. Это подтверждают своими отзывами наши клиенты.
Способ установки:
Устанавливаем распорную втулку между подшипниками. Динамометрическим ключом затягиваем ступичную гайку до тех пор, пока не будет устранен люфт. Прикладываемый момент — 140-160 Н∙м.

При замене подшипников необходимо установить новую втулку.

Применяемость:
Распорная втулка предназначена для установки на подшипники автомобилей lada 4×4 (ВАЗ Нива 2121) и ее модификаций, также автомобиль Chevrolet Niva (Шевроле Нива).

Комплектация:
Распорная втулка — 2 шт.

В-ФС-СП-2, ВФССП2, В_ФС_СП_2, В-ФС-СР-2, ВФССР2, В_ФС_СР_2, V_FS_SP_2, VFSSP2

 

Детали

Артикул

Бренд